轨道式龙门吊大车行走机构是实现整机水平移动的核心部件，其设计需兼顾承载能力、运行稳定性及维护便利性。该机构主要由驱动系统、车轮组、传动装置、制动系统、导向装置及轨道基础构成，各部件协同作用确保设备在重载工况下的可靠运行。

驱动系统通常采用分别驱动方式，即两侧主动轮各配置独立电机、减速机及制动器，通过同步控制系统实现双轨同步运行。电机优选变频调速型，可根据载荷调整输出扭矩，启动时通过软启动器降低冲击电流。车轮组作为直接承载部件，关键部件采用 65Mn 锻钢或 ZG50SiMn 铸钢，前者适用于高应力工况，后者满足复杂形状需求，车轮踏面经淬火处理提高耐磨性，轮缘与钢轨间隙控制在 3-5mm 以减少啃轨风险。

传动系统根据跨度选择传动形式：短跨度采用硬齿面齿轮传动，效率达 98% 以上且结构紧凑；长跨度可选用链条传动，通过张紧装置补偿链条伸长，但需定期润滑以降低磨损。制动系统采用电磁制动器与液压制动器组合方案：电磁制动器响应时间小于 0.2 秒，用于常规停车；液压制动器提供两倍额定制动力矩，紧急制动时通过压力传感器触发，制动距离控制在设计值的 110% 以内。

导向装置采用可调式水平导向轮，通过螺杆升降机构调节轮轨间隙，既能在正常运行时保持 0.5mm 左右的纠偏余量，又可在换轨时提升规避障碍物。轨道基础采用 C30 钢筋混凝土条形基础，预埋 QU80 钢轨并通过压板固定，轨距误差控制在 ±5mm，轨道顶面高差每 3 米不超过 2mm，确保运行阻力系数小于 0.015。润滑系统配置智能集中润滑装置，通过递进式分配器按设定周期向车轮轴承、齿轮箱等 28 个关键部位定量注脂，油脂消耗量降低 20% 的同时实现故障预警。

整机通过双重防偏移设计保障运行精度：一是在主动轮组设置编码器实时监测线速度差，二是在支腿底部安装激光测距仪，当横向偏移超过 10mm 时自动触发纠偏程序。这种设计理念使大车行走机构在 25m/s² 风载荷下仍能保持 ±20mm 的轨距偏差，满足港口、铁路货场等重载场景的全天候作业需求。

公司网址：www.changcheng-jqj.com

咨询电话：15090371237