单箱单室钢箱梁在工程领域的广泛应用，不仅源于其优异的力学性能，更得益于显著的经济性与突出的施工便利性。这种优势并非单一维度的表现，而是通过材料利用、生产效率、安装适配性及全生命周期成本的综合优化实现的，成为中短跨径桥梁的优选方案。​

经济性贯穿于结构设计与全生命周期的各个环节。材料利用的高效性是成本控制的核心 —— 闭合箱形截面通过顶底板与腹板的协同受力，在满足抗弯抗扭需求的同时，大幅降低了钢材消耗，相比同等跨度的多室钢箱梁，钢材用量可减少 15% 以上。自重轻的特性进一步传导至基础工程，使桥墩尺寸与基础荷载显著降低，间接节约了下部结构造价。新港高速双柳长江大桥的方案比选显示，单箱单室钢箱梁相比钢桁梁方案，仅主体结构造价就降低了 20%。全生命周期成本优势同样明显，其封闭结构便于后期检修维护，配合标准化涂装体系（如铁路第五套涂装工艺），可将防腐维护周期延长至 15 年以上，长期养护费用大幅低于混凝土箱梁。​

施工便利性体现在标准化生产与高效安装的双重保障。工厂预制的模块化生产模式是核心优势：顶板、底板等构件通过全自动数控切割机下料，尺寸误差控制在 2 毫米以内，经工装平台精准组焊后形成节段构件，焊接采用 CO₂气体保护焊打底、埋弧焊盖面的成熟工艺，既保证质量又提升效率。节段制作时预留 200 毫米以上的未焊端口，便于现场对接时调整错边，大幅降低安装难度。现场施工更显灵活高效，瑞梅铁路黄沙河特大桥的（56+56）米单箱单室转体连续梁，从支架搭设到混凝土浇筑仅用时两个月，凭借轻量化特性适配狭小场地施工，通过 3 台泵车协同作业即可完成浇筑，显著缩短工期。对于跨河、跨铁路等复杂场景，单箱单室结构可通过分段吊装快速就位，减少对既有线路或通航的影响，施工窗口期较混凝土箱梁缩短 40% 以上。​

这种 “设计经济 + 施工高效” 的双重优势，使单箱单室钢箱梁既能适配瑞梅铁路的桥位限制，又能满足成本控制需求，充分展现了其在桥梁工程中的实用价值与竞争优势。

公司网址：www.changcheng-jqj.com

咨询电话：15090371237