隧道口首跨桥梁架设面临空间受限、基础承载特殊及结构衔接精度要求高等技术难题，需采用专项工艺实现安全高效施工。该工况下需严格遵循 “设备适配、分步支撑、精准对位” 原则，结合结构特性实施系统性架设作业。​

前期准备阶段需完成三项核心工作。首先通过三维扫描明确隧道口净空参数，针对性选择运架一体式架桥机或对传统设备进行改装，如优化主梁截面高度至隧道限界内，将后支腿设计为可折叠 C 型结构，确保设备能顺利穿行隧道。基础处理需采用 “井” 字型枕木垛与 M30 化学锚栓组合方案，前支腿枕木层数控制在 3 层以内，中支腿锚栓抗拔力不低于 120kN，通过荷载试验验证基础稳定性。同时清理作业面障碍物，在隧道口 50 米范围设置硬质围挡，配备通风照明设备改善作业环境。​

核心架设流程分为隧道内取梁、跨隧运输及精准落梁三个阶段。利用改装架桥机在隧道内部完成提梁作业，通过支撑轮组与中辅助支腿的转换支撑实现重载运输 —— 喂梁时由中辅助支腿承载设备自重，箱梁运行至指定位置后切换为支撑轮组传递荷载，收起支腿减少空间占用。下导梁机需提前就位，其支腿定位偏差控制在 ±20mm 内，通过液压升降装置调整高程。架设边梁时采用桁架可拆卸技术，拆除部分横向结构后完成横移对位，避免与隧道壁发生碰撞。​

安全控制需构建多重防护体系。支腿部位设置直径≥30mm 的防滑销，后支腿液压锁定装置压力维持在 15MPa 以上；安装倾角传感器与风速仪，实时监测设备姿态，遇 6 级以上大风立即停止作业。落梁前复核梁体轴线与隧道口衔接精度，采用三点吊装平衡系统确保箱梁受力均匀，避免产生扭曲变形。全过程实行 “支腿测力 — 吊装试吊 — 落梁监测” 三步确认制，每道工序需技术人员签字验收，确保施工质量可控。

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