节段拼架桥机施工中，节段运输至架桥机尾部是关键环节，需严格遵循标准化流程以确保效率与安全。具体操作分为运输前准备、运输设备选择、运输过程控制及尾部对接四个阶段。

运输前准备

首先需对运输路径进行勘察与处理，确保道路坡度不大于 1.5%，路面平整且承载力满足要求。对于复杂地形，可采用临时支墩或加固管沟等措施，防止地基沉降。同时，需在架桥机尾部设置接收装置，如三号柱门架结构，其走行驱动装置需提前调试，确保节段到位后能精准对接。

运输设备选择

根据节段重量与尺寸，常用设备包括平板车、模块车及龙门吊。例如，290 吨主拱肋节段采用两台可调平运梁车协同运输，通过三维轨迹规划确保长距离稳定。对于超宽节段，可选用轮胎式集装箱门式起重机，其 90° 转向功能可灵活应对狭窄场地。

运输过程控制

运输中需采用多重稳固措施：

锁定装置：使用精轧螺纹钢与缆风绳协同固定节段，如古牛河特大桥主拱肋节段通过 “安全绳” 设计，防止运输中晃动；

姿态调整：智慧缆吊系统结合传感器实时监测，自动调节节段高差，确保运输姿态稳定；

路径规划：模块车运输时需避开障碍物，通过地面标线与激光定位实现毫米级轨迹控制。

尾部对接操作

节段抵达后，运梁车低位驶入架桥机尾部，由后驮运支架支撑尾部结构。通过液压吊具吊挂节段，利用起重小车走行轨道将其转移至架桥机主梁。例如，预制混凝土节段梁由 50t 起重小车转动 90° 就位，同时张拉临时束固定。此过程需同步监测架桥机尾部支撑力，确保荷载均匀分布。

安全与质量保障

运输全程需符合以下规范：

节段固定点需经力学验算，采用双保险绑扎；

架桥机纵坡控制在 1.5% 以内，避免溜车风险；

吊装前检查吊具与节段连接可靠性，如使用销轴定位与高强螺栓锚固。

通过上述流程，节段可安全、高效地运输至架桥机尾部，为后续拼装作业奠定基础。

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