滑轮组与卷筒作为铸造起重机起升机构的核心承载部件，其设计直接决定载荷传递效率与高温重载工况下的运行安全。依据 JB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件》，两者需围绕 “受力均衡、抗磨耐热、防失效” 三大准则设计，结合起重量等级与作业场景形成差异化方案，是保障钢水、铸坯吊运安全的关键环节。​

滑轮组设计以倍率匹配与材料抗磨为核心。中小吨位（50t 以下）铸造起重机多采用 4-6 倍率定滑轮组，滑轮本体选用 QT600-3 球墨铸铁，轮槽经精密加工确保表面光洁平滑，避免钢丝绳在高速摩擦中受损。转炉车间频繁起升的 125t 机型，滑轮组则升级为 ZG35CrMo 合金钢材质，轮槽硬度达 HB220-260，配合自润滑轴承减少高温环境下的磨损。大吨位机型更注重倍率优化，某 200t 铸造吊通过将滑轮组倍率从 6 提升至 7，在卷筒参数不变的情况下实现起重量提升，且钢丝绳受力反而降低 6%，适配更高载荷需求。所有滑轮组均标配防脱绳装置，通过弹性压板紧贴钢丝绳表面，防止高温下绳索松弛滑落。​

卷筒设计聚焦绳槽适配与固定安全。中小吨位机型多采用短轴式焊接卷筒，筒体选用 Q345B 钢板卷制，表面加工螺旋绳槽与钢丝绳直径精准匹配，槽间距比绳径大 2-3mm 避免卡绳。180t 以上大吨位机型则采用分段式卷筒，通过法兰连接增强刚性，绳槽底部预留 1.5mm 深度余量，补偿长期使用后的磨损。卷筒端部凸缘高度严格控制，多层缠绕机型的凸缘比最外层钢丝绳高出 2 倍绳径，防止绳索滑落。钢丝绳尾部固定采用压板式结构，18mm 以上直径的钢丝绳至少配备两个独立压板，固定强度不低于钢丝绳破断拉力的 80%，且螺栓配有防松锁紧装置，每月需专项检查固定状态。​

排绳与协同设计强化工况适配性。中小吨位机型搭配圆环式导绳器，卷筒转动时通过螺纹槽带动导绳器轴向移动，确保钢丝绳整齐排绕不紊乱，CD1 型电动葫芦配套的铸铁导绳器还能与起升限位器联动实现安全限位。大跨度 450t 铸造吊则采用凸缘导板配合排绳装置，适配多层缠绕需求，当吊钩处于最低工作位置时，卷筒上除固定绳尾外仍保留不少于 3 圈钢丝绳，最高位置时则预留 1 整圈空槽，避免绳索过度拉伸。双减速器驱动的机型中，两组卷筒与滑轮组对称布置，通过同步控制实现载荷均衡分配，单组部件故障时仍能维持作业循环，进一步提升安全冗余。​

这些设计细节与定期维护制度结合，如滑轮轮槽磨损量超 3mm 即更换、卷筒每季度探伤检测，形成覆盖制造、安装到使用的全周期保障，确保在冶金车间高温、重载环境下长期可靠运行。

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