轮式过孔型架桥机的吊具纵移功能是实现箱梁纵向精准定位的核心技术，其设计通过电动驱动与机械传动实现 ±10 米范围内的无级调节，确保在复杂工况下的架设精度。该功能由纵移机构、传动系统及协同控制模块组成，采用模块化集成设计，适应 ±20‰纵坡及 R5500m 曲线半径等严苛条件。

核心结构与驱动机制

吊具纵移机构通常由纵移电机、链条传动系统及导轨滑块构成。纵移电机采用变频驱动，功率 30-55kW，通过行星减速机输出大扭矩，驱动主动链轮带动链条传动，实现吊具沿主梁导轨的纵向移动。导轨采用 45# 钢淬火处理，表面硬度 HRC55-60，配合自润滑滑块实现低摩擦滑动，运行阻力≤5N/kg。例如，某 900 吨级架桥机通过链条传动系统，在 66 米跨度主梁上实现吊具纵移速度 0-3m/min 的无级调节，定位精度≤±5mm。

协同控制与动态调节

纵移功能需与前支腿回转梁、中支腿横移油缸联动。在曲线架梁时，PLC 系统根据激光测距仪实时监测主梁伸出端与桥墩距离，同步计算纵移补偿量。例如，前支腿回转 12° 的同时，吊具纵移 1.2 米，使箱梁轴线与桥墩中心偏差≤±20mm。液压悬挂系统与纵移机构协同，通过平衡阀动态调整轮组载荷，在松软地基上架梁时，轮组接地比压≤0.6MPa，轮胎下陷量控制在 30mm 以内。

制造工艺与可靠性设计

纵移链条采用高强度合金钢（抗拉强度≥1200MPa），经表面渗碳处理，寿命达 10 万次循环。导轨与滑块配合间隙控制在 0.05-0.1mm，通过数控磨床加工确保直线度≤0.02mm/m。模块化设计使纵移机构单部件运输重量≤35 吨，现场拼装仅需 8 小时。关键焊缝采用富氩气体保护焊打底 + 埋弧焊填充工艺，探伤合格率 100%，焊缝强度≥母材的 95%。

典型应用与安全冗余

在西安北站异型箱梁架设中，DJ1000 型架桥机通过纵移 3.4 米配合动态配重，实现 790 吨箱梁在 R400m 小曲线半径下的 “零误差” 安装。安全设计包括：①机械限位装置采用可调式挡块，限制纵移行程范围；②编码器与 PLC 形成闭环控制，当纵移偏差超过 5mm 时自动停机并触发声光报警；③液压锁串联于油缸无杆腔，在油管破裂时锁定活塞杆，防止吊具失控滑移。

这种纵移功能通过电动 - 机械协同控制，在 ±3° 墩台高差、20‰纵坡等复杂条件下，仍能实现 66 米跨度箱梁 ±20mm 的纵向对位精度，为高速铁路桥梁建设提供了可靠的技术支撑。

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